Пингвины 4

Это стал четвертых поход на ноябрьские праздники в серии «Пингвины«.

Фотоальбом: https://vk.com/album-61000461_236442894

 

И, наверное, самый интересный. Маршрут немного пересекался с прошлогодними Пингвинами, захватив порог в Жирновске, старую немецкую мельницу в Мельзаводе, понтонный мост и т.д. Благодаря Свете добавили геокешинг и радиальный выход к пещерам с «яйцами».

Continue reading «Пингвины 4»

Байдарки: операция Пингвины3

Уже традиционный, третий наш ноябрьский поход, под кодовым названием «Пингвины».

В этот раз в поход собиралось человек 10, но по разным причинам все они не пошли: у одних работа, у других дети болеют или сами, третьи просто испугались холодов или не решились. И неожиданно остались мы с Тимуром вдвоем. Но поход отменять нельзя, идем.

День 1.

Маршрут решил начинать с места прошлогоднего финиша — села М.Карамыш. Куда нас, по своей неосторожности, любезно согласился забросить Илюха на своей легковушке. Хе-хе, дороги в области не балуют асфальтом, что уж говорить про всякие Карамыши, тем более малые. Ну и неделя осенних дождей внесли свою лепту. Но как-то доплыли и даже не застряли.

На улице бодрый 0, туман и иней. Есть надежда, что температура опустится ниже нуля — всяко лучше, чем +3 с дождем.

Выгружаемся у знакомого мостика, собираем байдарку, прилаживаем свежекупленный фартук и надеваем юбки. Даже не стыдно признаться 🙂 А уж бывалые водники и так знают, что юбка — она не для красоты или проветривания (как у шотландцев), а чтобы вода не попала в лодку.

Чувак в юбке (за кадром) фоткает Тимура в юбке

В 12:00 торжественное съедение пряника и старт!

Через 5 минут устают плечи — это нормально, организму надо привыкнуть, и вскоре мы входим в обычный ритм и бодро гребем куда-то в низ. В рабочей суматохе я напрочь забываю распечатать карту, поэтому идем по ориентирам «отсюда и до 5 вечера».

Медведица ничем особо не отличается, от того что мы видели выше по течению. Коряг только удивительно много, сходу налетаем на одну, чего с нами до этого еще ни разу не случалось. Приходится быть предельно внимательными и обходить любой всплеск.

Ровно к 5 подходим к селу Гречихино и решаем встать на ночевку — скоро стемнеет, не известно будут ли еще стоянки, а хотелось бы приготовить поесть и собрать дров. Весь день моросил дождик, деревья мокрые, земля мокрая, все мокрое. Мы как-то перестали обращать внимания на такие мелочи еще N-походов назад (скорее всего, после Зеленого Кролика). Кстати, опасения по поводу отсутствия стоянок в последствии не оправдались — на всем пути на Медведице их предостаточно.

На берегу я пожалел, что поленился взять из дома топор, понадеявшись на цепную пилу. Пила штука классная, но топором можно наделать сухих щепок из мокрых сверху поленей и без проблем развести костер хоть под ливнем. Выручил газовый баллон и насадка-резак за 100р. Не спортивно, зато быстро и гарантированно. Главное соорудить правильный шалашик из тонких веточек.

Ужин супом и отбой в 10 — завтра подъем в 6, световой день короткий, а грести достаточно.

Вещи убрали в тамбур палатки, а еду поставили на пенек, который водрузили на такие вот кирпичи. От мышей. При нас одна совсем наглая прыгала по верху большого рюкзака. Убирать еду в палатку или сумку чревато — ради двух печенек мыши прогрызают и то и другое, печальный опыт есть.

За день: 35км.

День 2.

Эту ночь я испытывал самонадувающийся коврик, толщиной 35мм. Штука заменяет собой 2 пенки (обязательное количество в походах при нулевой и ниже температуре), мягче, легче, занимает меньше места. Сказка в общем. Единственное — требует более бережного к себе отношения.

В остальном тепло, нательные вещи к себе в спальник, чтобы не отсырели и согрелись, остальные по пакетам и в гермах. Вообще, разделение запасной одежды на пакеты — хороший тон. При открытии гермы, внутрь попадает влажный воздух и на вещах мгновенно образуется конденсат. Пакеты минимизируют эту проблему.

Итак, утро, Тимур как всегда копается и пытается встать, а я иду разводить костер. По всюду лужи от ночного дождя. Тут же жалею, что вчера собранные дрова не накрыли тентом. Из просто сырых они превратились в мокрые. Но баллон и резак снова спасают.

Завтрак, собираем палатку и в путь. По бортам туман, плавно переходящий в дождь, впереди утки и спокойные краски поздней осени.

У  села   Александровка обедаем вчерашним супом, разогретым на горелке. На улице настоящий холодильник, за сохранность продуктов можно не беспокоится — это плюс таких походов.

За каким-то из поворотов мой взгляд натыкается на взгляд охотника из-за мушки ружья. Сам охотник видимо тоже не ожидал увидеть внезапно появившуюся цель, поднял ствол.

Появляются первые нефтекачки — признака Жирновского района, города нефтянников.

День оказался самым интересным, да и в целом определил дух похода. Перекаты, шиверы, быстрины, мосты и остатки старых плотин.

Раз 5 или 6 выручал фартук, не давая волне из уходящего под воду носа залиться внутрь лодки.

Каждое из таких препятствий было все сложнее и сложнее. Основной проблемой было не задеть камень или  корягу. Нам везло, лишь пару раз чиркнули днищем.

На последнем препятствии, уже вечером за Жирновском, у остатков плотины, мы даже приготовились к купанию, на столько быстрый там был поток. Фото это совсем не передает.

Проверили, как привязаны вещи, Тимур спрятал свои пряники, осмотрели с берега, выбрали оптимальный путь. И…: «чуть правее, вон у того камня, вон в ту струю, гребем, гребем!»… Фух, проскочили. Несколько секунд, а адреналина на три дня. Волна прошлась по юбке, захлестнув мне за куртку. Довольные, идем дальше, хотя идти осталось до первой пустой стоянки — уже порядком стемнело.

Разглядываем в сумерках песочек,  причаливаем. Тимур с ходу заявляет, что место жуткое. Пожимаю плечами, все равно уже темно, идти некуда. Место как место. Дров полно (хоть и привычно сырые), вода рядом, людей нет. Даже МТС ловит.

Кстати, про МТС. Он нас жутко подставил, отказавшись принимать практически на всем пути. Ловил только в Жирновске. Билайн, Мегафон, Уралсвязь-что-то-там — отлично, в каждой деревне. Отсутствие связи доставило нам определенные трудности впоследствии.

Ужин рисом и спать. Еду на деревья, мыши не дремлют.

За день: 40км
Всего: 75км

День 3.

С рассветом обнаруживаем в 20 метрах от палатки могильный крест. Уж не знаю, могила там или просто память, но стоит вполне настоящий, как на кладбищах. Место сразу стало жутким и для меня. На пару секунд. Крест и крест, подумаешь.

Всю ночь шел туман с неба. По-другому этот преследующий нас весь поход дождик не назовешь. Вроде и не чувствуется, а вещи через полчаса все мокрые. Упаковываем палатку в пакет, за три дня она заметно прибавила в весе, набрав воды и песка ( Таня дома убьет, если я привезу ей такой сувенир в квартиру. Эх.) Трогаемся. Сил много, полноценный сон в тепле и сухости решает.

Герма. Обеспечивала нас сухостью. Открывать и быстро закрывать, иначе вещи отсыреют.

Третий день оказался спокойным на перекаты, попалась лишь одна или две не сложных быстрины. Порадовал понтонный мост к Егорьевску. Задевали головами.

После моста, кстати, видели еще один крест на берегу.

К часу вышли к финишу — Мельзавод. Когда-то большое село на 1000 и больше человек, сейчас пустует. Десяток домов на собственных огородах. Селообразуещее и давшее название предприятие стоит уже лет 10. Громадная мельница, высотой с 9 этажный дом,  построенная еще немцами в 19 веке выглядит чужеродно среди глиняно-соломенных домиков последних жителей.

«Десятки тысяч тонн зерна в сутки, такая ее загрузка была» — с гордостью и некоторой  грустью поведал нам бывший работник завода. Мужичок оказался разговорчивый, и пока машина нашей заброски и съемки пробиралась сквозь туман, русское бездорожье и просто опаздывала, рассказал много интересного про мельницу, Медведицу и жителей. Шесть часов ожидания пролетели почти незаметно.

Например, в который раз услышал, что Медведица когда-то была судоходной: баржи поднимались аж до Лысых гор. Трудно поверить в это сейчас, вспоминая речку шириной в 10 метров и глубиной пол во многих местах.

Рассказал про метровые стены из красного кирпича и непробиваемую кладку. «Кирпич крошится ломами, а связующий раствор остается». Похожие истории про немецкие здания я слышал от бывшего своего шефа, поэтому склонен верить. Показал где каких-то 50 лет назад была речка — близко к стенам завода, сейчас до них метров 200. Русло меняется очень быстро.
Показал отметку 94 года, когда вода за сутки прибыла на 5 с лишним метров, затопив все дома вокруг.
Еще много других историй, видно что человек любит свою малую родину. Юрий даже предложил нам остаться у себя, но Илюха наконец-то приехал.

За время ожидания мы успели бы дойти до «Красноярской ГЭС» (малой ГЭС в селе Красный Яр), что тридцатью километрами ниже по течению. Но ктож знал.

В тепло и горячую ванну вернулись уже за полночь. Всего за три дня прошли 105 километров, норматив выполнен 🙂 Маршрут м. Карамыш — Мельзавод стал самым интересным из пройденных нами. Да, огромное спасибо Илюхе за заброску и снятие. Ради нас он мужественно намотал в эти дни 800 с лишним километров.

Continue reading «Байдарки: операция Пингвины3»

Пингвины или Лысые горы — Малый Карамыш

Итак, наступили долгожданные ноябрьские праздники и  холода́, создавая все условия для традиционного уже осеннего похода на байдарках. В этот раз сплав проходил под названием «В поисках пингвинов», как бы руша последние иллюзии и надежды, что поход будет простым.

Набрав группу, составив маршрут и сделав еще тысячу обычных дел для подготовки к походу, стал ждать пятницы и газели.

Утрення газель собрала всех участников и помчалась в Лысые горы, начальную и самую теплую точку маршрута. 8 человек, три судна. С некоторыми ребятами еще предстояло познакомиться.

 Свирь    Костик
Капитан байдарки «Ледокол Костин» и хозяин резиновых сапог до подмышек. Неунывающий веселчак с коньяком чаем. Любит обогнать всех, а потом щелкать семечки, давая остальным фору.
 Свирь    Даша
Характер нордический. Счастливая обладательница шерстяных носков до пупка. Мастер по переворачиваниям — 11 переворотов за день в прошлом походе, так и не показавшая нам свое мастерство в этом.
 Вуокса    Света
Капитан в чине матроса. Любит курицу и сгущенку в пакетах. В банках презирает. Отличные утренние каши выдают в ней годы работы в лучших ресторанах Москвы, хотя она это и отрицает. Носит с собой бальзам, которым можно разжигать костер или заправлять машины.
 Вуокса    Леонид
В порочных связях замечен не был. Пироман и дебютант в рулевых на тройке. Благодаря ему группа всегда имела жаркий костер,  а экипаж описывал стоячие волны на реке.
 Вуокса    Санек
Ака Корникс. Одноименный администратор с местного экстримального портала. Именно его пилой мы заготавливали кубометры дров. Выжимает 200 кг от груди, особенно когда надо отодвинуться от мокрой стенки палатки.
Катамаран «Салга» Тимур
Неунывающий ворчун и рулевой ката (основную часть пути). Из-за чего большинство подколов в свой адрес так и не услышал, но на всякий случай бил меня веслом по голове.
Катамаран «Салга»   Юля
Всегда первый матрос. Мастерски режет лук в капусту, а воду веслами. Лучшие виноделы Франции просятся с ней в поход, лишь бы испить ее волшебный глинтвейн.
Катамаран «Салга»   Сашка
Он же Я. Он же руководитель группы, половина которой оказалась опытнее самого. Умный и скромный. Обманом, подкупом и уговорами заманил всех на эту авантюру. Обещал свежее мясо пингвинов, на деле оказавшейся замерзжим майонезом.

День первый.
Газель как-то быстро приходит в нужную точку, выгружаемся (а вещей больше, чем в летние походы) и начинаем сборку байдарок.

Кто-то контрабандой пронес на судно кальян:

Сборка занимает на 2 часа больше расчетного и отчалить получается только в 12. Замечаю, что одна из трех раций мирно замачивается в воде. Две рации на три байдарки тоже хорошо.

Еще обнаруживаем, что забыли дома руль, а без него на катамаране очень сложно. Но ничего, трогаемся первыми, т.к. самые медленные. Остальные еще дособираются, должны догнать потом.

В этот раз у нас байдарочные весла, благо ширина ката позволяет. Спокойно идем 5-6 км/ч. Местный рыбак удивленно провожает взглядом непонимающего алкоголика.

Вскоре догоняет Костик, стараемся идти рядом: Юлька налягает на весло, но свирь легко обгоняя ложится в дрейф, чтобы изничтожить запасы семечек и пропустить нас вперед. Свету на Вуоксе так и не видно, хотя тройка должна быть самой скоростной.

Связываемся по рации — у них все хорошо, идут. Часа через два проходим Старую Красавку и Николаевку, по плану обед. Как раз догоняет петляющая Вуокса. Лёня капитанил в первый раз и еще не освоился.

Находи место для стоянки, начинается мелкий дождь.

Обедаем горячим супом и трогаемся дальше. Как ни старайся, на полный обед уходит не меньше 1.5-2 часов.

До темноты еще 2 часа или 10 километров, успеваем впритык. Костик пошел первым, как самый быстрый, за ним катамаран и следом Вуокса. Экипаж Светы вскоре обгоняет и мы остаемся одни. Солнце садится, но особо не переживаем, Салге можно и по темноте пройти, коряги и камни не так страшны, как байдаркам, уже проверяли.

Вскоре видим большой костер, на деле оказавшийся оранжевым спасжилетом. Ура, стоянка рядом. Хочется тепло и отдохнуть.

На ужин салат, шашлык и чай. Впервые начинает подмораживать до -1

Сверяемся с картой — план за день выполнен, прошли 20 км.

День второй.

Утром всех будит холод, нужда и запах костра, разведенного Лёней. Стенки палатки (и изнутри тоже), трава, деревья покрыты инеем. С неба летит подобие снега.

Внешний спальник отсырел — я спал у стенки. По термометру ночью опускалось до -5, но никто не замерз. Все сырые вещи стали твердые, у рюкзака заледенела молния.

Каша со сгущенкой, чай, отряхивание палаток и мы на кате. Уже по традиции, первыми отходим от берега. Тимур за прошлый день устал и я сел на место рулевого. Катамаран в этом плане довольно своеобразен, приходится работать всем телом и далеко выкидывать весло, но быстро приноровился и шли более-менее ровно.

Вуокса наконец разобралась с управлением и обогнала нас. А у «Ледокола Костин» кроме кормы мы и не видели ничего.

Два часа дня, прошли 20 км, осталось 10, есть время на полноценный обед. Мы как раз подходим, когда костер набирает силу. Все сушат попы, а девчонки еще успевают готовить суп, ловко закидывая мороженную картошку мимо мокрых тел.

20 километров рулежки даются мне сложно, да и накидал на себя воды, ноги мокрые и не чувствуются. Отдаю управление Тимуру, сам иду на место матроса, там суше. От брызг с весел немного спасают импровизированные фартуки:

На байдарках с этим проще, там фартуки заводские.

В 5 проходим автомобильный мост Атаевки, почти задевая его головами. Гребем до темноты, где-то в 6 встаем на бивак. Кстати, спасибо товарищу Медведеву, за отмену перевода времени, в прошлом году темнело на час раньше.

С трудом отрываем замерзшие веревки и рюкзаки от палубы.

Fidji3 — палатка близнец моей. В двух таких палатках спала вся группа.

Ужин, волшебный глинтвейн от Юли, огненный бальзам от Светы и по спальникам.

На часах 10 вечера, на термометре -10. Прогноз на ночь -14. Промокшие за день ноги говорили мне: залезай в три спальника, нам надоело мерзнуть. Через час стало жарко, вылез из спальников, пошел пить к потухшему кострищу. Пробил слой льда в котелке, налил себе чаю.

За день чуть больше 30, всего 50, в график укладываемся.

День третий.
Утром падал снег в лицо. В палатке. Оказалось, это иней кусками отваливается с потолка. Позволили себе проваляться до 7:30, не очень хотелось наружу. А кто-то если и хотел, то не мог, шапкой примерз к стенке.

Проверил термометр: минимальные показания -15.

Выяснили, что 3х местная палатка легко вмещает четверых, а под утро туда спокойно влезут шестеро.

Потом долго разводили костер. Светин бальзам кончился еще вечером, а таблетки сухого спирта стали мокрыми. Ничего, сделали из веточек ледяной шалашик и оттаяли его.

Снова фирменная каша от девчонок, кисель и все рвутся грести, грести, грести. Лишь бы не стоять на месте. На часах 11 и -11 на термометре.

Отбиваем лед с ката, привязываем правильно вещи (как же это надоело за три дня) идем на встречу пингвинам кабанам.

Кабаны решили дождаться отстающие экипажи, нам достались лишь утки.

Четыре черных бугорка на воде — отряд кабанов десантников.

В последний день осталось пройти всего 10 километров. Их пролетаем на одном дыхании.

Капли воды падая на куртку тут же замерзают. А весла покрыты слоем льда. На воздухе -8, тот случай, когда в воде теплее.

В час доходим до финиша — деревянный мост у деревни Малый Карамыш. Вскоре подходят и остальные экипажи. Вытаскиваемся, обедаем, отколупливем лед, кое-как складываем замерзщие шкуры байд и грузимся в вовремя подошедшую газель.

Все, на отметке 60км поход закончен. Усталых и ужасно довольных нас повезли домой.

Пингвины: Аткарск — Озерное

На самом деле, название «Пингвины» эта серия походов на ноябрьские праздники получила только в 2011 году, из-за экстремальных холодов в -15 градусов. Но и тут было не тепло, поэтому постфактум.

Выдались тут пару свободных дней, которые можно было чем-нибудь занять. Что мы и сделали. Решили испытать катамаран в боевых условиях. Из неизведанных маршрутов поблизости оказалась только Медведица.

Ноябрьская погода обещала нам дождь и температуру близкую к нулю — как раз то, что требовалось. Прикинув наши возможности (три парня), время, сильное течение речки, с оптимизмом нарисовали две предполагаемые точки: старт — Аткарск, финиш — Лысые горы, примерно 70 километров. Как раз гребли с утра и до вечера на два дня.

Как же мы ошибались 🙂

Учитывая короткий световой день, встали в 4 утра и на первом же автобусе доехали до Аткарска. Добрый водитель подсказал нужную остановку — «Дом престарелых». Почти у моста, но пришлось чуть пройти пешком:

Часа за два собрали кат (опять напутали :), уложили вещи

И двинулись. Т.к. весел было два, а нас трое, каждый час меняли одного из гребцов.

Тут вылез первый подводный камень. Найти байдарочные весла к походу мы не смогли, поэтому довольствовались катамаранными. А они требуют особой посадки — попарно, что сложно  сделать и некоторого опыта, которого у нас не было. В итоге, кат часто крутило и разворачивало.

Еще одной неприятностью стало слабое течение. А мы на него сильно надеялись. Поэтому, скорость движения оказалась ниже, чем планировалась.

В окрестностях города сразу видно присутствие человека:

Ниже по течению мусор тоже был, но уже не так много.

Не смотря на это, Медведица поздней осенью по-своему красива:

Эх, жалко нас тут не было две-три недели назад в золотую пору.

Намучившись с управлением, сильно отставая от графика, вышли к месту вполне подходящему для стоянки на обед.

Вот такая горелка и консервированная гречневая каша сильно экономят время:

После обеда, плюнув на условности и «спортивность», поставили руль. Жить стало веселее, кат получил отличную рулежку, а мы +0,5-1 км в час к скорости.

Фотки слабо передают спокойные оттенки осени,  но хоть что-то.

По пути очень много сваленных бобрами деревьев. Обычно стволы заточены как карандаши, но попадаются и такие:

Из-за бобров дно буквально утыкано бревнами и, что хуже, корягами, многие из которых скрыты под водой и видны в самый последний момент. Приходится лавировать между ними, хотя на некоторые мы все же налетели, правда без последствий.

Течение все также неспешно, что очень необычно для Медведицы. Иногда в лицо дует сильный ветер, тормозя кат. Речка часто петляет на 180 градусов, за поворотами видны макушки деревьев другого поворота, хочется выйти и пойти напрямую по берегу.

По пути встречаются знакомые места пешего похода 2007 года.

Во второй половине дня течение чуть ускоряется, а в узких местах даже появляются пороги. Первые из которых, по неопытности, проходим с ошибками, нас крутит.

У одного из порогов врезаемся в низкий мост,

пришлось тащить лодку по берегу.

В 4 вечера начало темнеть, поэтому на первой же подходящей стоянке разбили лагерь. Палатку доставляли в темноте.

Катамаранный стиль гребли дал о себе знать: у всех болела и устала спина. Быстро поев, улеглись спать в 8 вечера. Утром планировался подъем в полпятого. Ночью в речке ныряли бобры.

Немного разочаровал мой новый спальник. При заявленному комфорте в 0 градусов (на улице примерно столько  и было) под утро стало прохладно, пришлось надеть свитер. Пока думал залезать или нет во второй спальник, прозвенел будильник. Все вещи (не завернутые в пакеты) и палатка отсырели.

В темноте сварили на завтрак суп, вот что получилось:

Стоило отойти от берега, пошел мелкий, противный дождь. Который так и не кончился до самого финиша.

Зато утром сделали еще одно весло, что увеличило нашу скорость. Хотя мы и так уже безнадежно опаздывали.

Пошли красивые места:

Интересные рыбаки:

Кто-то нас сфоткал:

Снова места:

И обед.

На обед был разогретый завтрак. Суп стал вкуснее.

GPS подсказал, что мы недалеко от Озерного — села, лежащего на половине предполагаемого маршрута и последнего пункта, куда можно быстро добраться с воды. Дальше только Лысые горы. Взвесив все факторы, получив звонок из дома, что мои дамы заболели, решили на этом закончить поход.

Сказали координаты страхующей машине. Выглянули из поворота, увидели мост, на котором и сложились и стали ждать когда нас заберут.

Дома развесил баллоны и палатку на лоджии для просушки.

По итогам испытаний, катамаран Салга по скорости с однолопастными веслами чуть проигрывает байдарке двойке, с двулопастными — где-то между двойкой и тройкой. Отличная остойчивость, присущая всем катамаранам. На некоторых порогах, будь мы на байдарке имели бы все шансы перевернуться. Кату же хоть бы что.

Огромное количество подводных коряг и веток, на многие из которых мы налетали. Благодаря надувным баллонам, удар просто смягчался, на внешней оболочке даже царапин не осталось. Байдарка из-за жестко натянутой шкуры на каркас получила бы дыру (из рассказов сплавляющихся на байдарках по Медведице).

За 1,5 дня мы прошли ~35 км. Есть три основных фактора, из-за которых прошли в два раза меньше, чем хотели.

1. Необычно слабое течение (меньше чем у Терешки), все связывают его с низким уровнем воды в этом году.
2. Катамаранные весла вместо байдарочных. На один гребок катамаранного приходится два гребка байдарочного. Чувствуете разницу? У нас даже руки почти не устали.
3. Очень короткий световой день. Летом могли бы грести на треть дольше.

Страхи перед нулевыми температурами и дождиком сильно преувеличены. Правильная экипировка: хороший спальник, дождевик, запасная одежда и можно ничего не бояться.

Было клево. В будущем году планируем закончить маршрут, уже с правильными веслами 🙂