«Мне скучно в бассейне» — очень часто слышу такое от «опытных» ребят, которые уже хорошо освоили эскимос одним или несколькими способами и не знают, что еще можно тренировать на гладкой воде. Так вот, краткий и обидный ответ на такие заявления будет таким: если вам скучно на гладкой воде — вы не умеете ходить на каяке. Это утверждение хорошо коррелирует с практикой: ребята эскимосят (иногда даже хорошо) на бурной воде, но с греблей и сплавом имеют очевидные проблемы, которые можно полечить в том числе и в бассейне.
Так куда смотреть и на что делать упор, чтобы не было скучно?
Во-первых, техника гребли. Обычная, прямая гребля. С этим проблемы у большинства каякеров доросших до класса 2 и даже выше. Признаюсь, и у меня есть проблемы, над которыми пытаюсь работать. Нет проблем разве у тех, кто пришел в бурноводный сплав из слалома, но таких единицы. Чем хуже гребете — тем быстрее устаете, тут же теряете в остальной технике, начинаете ошибаться, пропадает удовольствии от сплава. Ден вот тут отлично рассказал про все это: https://vk.com/@kayaknroll-greblya-glavnoe-oruzhee-kayakera
Во-вторых, логичным продолжением прогрессирующего каякера в бассейне является осваивание элементов фристайла (родео). «Мне не нравится фристайл» — отвечают те же ребята. С одной стороны, их можно понять. Сам фристайл требует большой мотивации, упорства, времени и сил, чтобы хоть какой-то элемент начал получаться. Большинство плюют и бросают. С другой, не нужно рассматривать родео и его элементы как самоцель в этом случае. Фристайл на гладкой воде помогает создать бурную воду там, где ее нет. Всевозможные положения лодки, тела и весла относительно движущейся воды лучше всего отрабатываются именно во фристайле. Не буду говорить про то, что бочки на бурной воде, которых так боятся на сплаве, в родео являются рядовым тренировочным спотом. Даже если элемент не получается очень долго, это все равно отличная тренировка и подготовка себя к бурной воде. Лучше несколько месяцев пытаться сделать 3 элемента и не сделать, чем вообще не тренироваться. В общем, чтобы быстрее всего подружить тело с лодкой, водой и веслом на гладкой воде не пренебрегайте фристайлом. Можно логически подытожить мысль абзаца: если вам не нравится фристайл — вы не умеете в каякинг. Учитесь. Не обязательно фанатеть от фристайла, но хороший сплавной каякер кое-что может и в родео, просто потому что все очень тесно связано.
Ок, вам не нравится само слово фристайл и что он упомянуто в тексте уже 14 раз, вернемся к сплаву. Что такое бурная вода? Это поток воды, скорость которого отличается от скорости каяка. И тут происходит физическое волшебство, под названием «относительность». Не важно, вода ли движется или каяк относительно воды, в обоих случаях на корпус лодки действуют силы, вызванные разной скоростью каяка и воды. Короче, в бассейне достаточно разогнаться веслом и вуаля, поток воды уже давит на лодку со стороны, куда мы направили каяк. Меняете угол лодки в разных плоскостях и мозг получает возможность выстроить правильные нейронные связи всего этого сложного взаимодействия, которые потом нам помогут на бурной воде. И мы снова так или иначе приходим к фристайлу и частному его случаю фристайлу на гладкой воде. Да, конечно это не та бурная вода с валами, бочками, камнями и прочими препятствиями, но улучшить свой класс это помогает.
В-третьих. Мы устаем. Как бы технично не гребли, но наши мышцы работают, происходит сложная химия и опа, вместо сплава хочется просто посидеть на берегу. Мы потратили десятки тысяч рублей, проехали тысячи километров, тратим половину годового отпуска, чтобы просто сидеть на берегу. Просто вдумайтесь. Почему? Потому что зимой ленились ходить в бассейн и поддерживать тело в форме. А теперь половину тура будем пытаться эту форму наверстать. Не путайте скучность бассейна с вашей ленью. Всем тренироваться.
Речь ниже пройдет о трех опытных каякерах, решивших пройти путь в 150 километров по Волге от Камышина до Волгограда за двое суток. Дистанция сама по себе не маленькая, а с уточнением времени года — ноябрь — задача вообще представляется маловыполнимой и больше авантюрной. И дело даже не в низкий температурах. Волжане знают, что с приходом осени на Волге начинают дуть низовые ветра (у него даже есть какое-то название), пригоняющие с собой большую волну, и к октябрю-ноябрю они набирают полную силу. Этот ветер неоднократно становился причиной схода с маршрута байдарочников, покоряющих реку с верховьев до впадения в Каспий, поздно начинавших свое путешествие.
Нам все это было прекрасно известно, вероятность успеха мероприятия оценивалась как низкая, но попробовать все равно стоило. Главной целью было не дойти до запланированного финиша, а преодолеть себя и понять, на сколько хватит ресурсов организма. Сама по себе идея «150 км за 2 дня» не нова и уже была нами успешно опробована надистанции Балаково-Саратов, правда летом. Тогда она далась нам очень тяжело и было интересно сравнить ощущения спустя два года тренировок.
Кстати, от тренировках. Откровенно говоря, к сплаву мы подошли не в лучшей форме. Пандемия, этим все сказано. А вот опыта сильно прибавилось. Это и поездка в Крым на настоящее море и настоящие волны, и штормы. Это и поход Ульяновск-Тольятти этого года, где волны и ветер были может и меньше крымских, но из-за речной природы оказались гораздо сложнее, Жигулевская кругосветка, ну и другие, Волгу в разных ее проявлениях мы изучили очень хорошо. Ульяновский поход еще будет упоминаться дальше, как мерило волновой крутости. Двухметровые волны не часто встретишь на Волге.
После нескольких месяцев сборов участников собралось трое. Двое (я и Женька) из Саратова и Андрюха из Волгограда. По лодкам распределись так: Я на Скате (пятиметровая однушка) и Андрей с Женькой на двухместной Гринде (примерно такой же длины). Все лодки производства Каякмастер нашего хорошего друга Антона. За что ему большое спасибо, впрочем, как всегда. Эти каяки мы любим, знаем и неоднократно испытывали в походах ранее.
***
Вечером в пятницу забираем лодки и везем их в Камышин, где в 12 ночи останавливаемся в каком-то отеле прямо на берегу залива. К часу подъезжает Андрюха, быстро здороваемся и ложимся спать, времени на разговоры нет, спать осталось чуть больше 5 часов.
День 1
Старт на воду прямо из отеля, надо сказать, оказался удачной идеей. Мы почти выспались, поели и стали грузить вещи в лодку. Вещей чуть больше, чем летом, есть поправка на осень. Стартовали только в 9 утра. Последняя проверка прогноза перед стартом, все не так плохо, как могло быть: 5-8 градусов на оба дня и ветер около 5м/c с правого берега. Главное, не мордодуй.
Все, на воду. Сонное тело нехотя отзывается на попытки втыкания весла в воду и лениво принимает команды, всячески показывая: «может не надо, хозяин?» Тем не менее, скорость за первый час 6.4 км/ч, а ко второму даже выросла до 6.5. Неплохой темп, учитывая ветер и маленькую волну.
Набережная Камышина оказалась очень даже красивой, но город кончился и вдоль правого берега потянулись однообразные скалы. Нельзя сказать, что мы не видели их раньше в других местах Волги. Пока ничего необычного.
Почему-то, берег в этом районе Волги представлялся мне плоским и равнинным. А по факту оказался очень даже со скалами из известковой породы (опоки?) Такой мы видели и в Ульяновске, и Самаре, и Саратове. В Саратове больше мела, разве что.
Час сменяется другим, после каждого часа 5 минутный отдых на воде с перекусом быстрыми углеводами (сникерсы, батончики и подобное). Обед, для экономии времени, не запланирован. Ветер усиливается. Время летит незаметно, пока идем по графику и есть надежда, что с такой скоростью к 9 вечера отмотаем половину маршрута. После 30км екнул левый локоть, там когда-то была надорвана связка. После 40 — правое плечо, тоже связка. Но как екнули, так и пропали, тело окончательно смирилось с темпом и сил еще достаточно.
Временами идет дождь, ветер усиливается, средняя скорость падает. Прогноз 80км к 21:00 часам растворяется за очередным мысом на горизонте. Полтинник разменяли ровно через девять часов гребли, ближе к 6 вечера. К этому моменту уже полностью стемнело.
Осенью световой день короткий, поэтому мы еще дома решили не брезговать греблей ночью. Фонарики на каяк для защиты от проплывающих мимо моторок, засветка от городов, чтобы что-то видеть в темноте — уже опробованная на тренировках схема. Но тут нет ни того ни другого. За целый день мимо не проплыла ни одна моторка (зато на фарватере танкеры и другие баржи устраивали целые караваны).
С селами по пути тоже было не густо и было опасение, что ночью не будет видно ориентиров. Зря волновались, черная скала берега отлично контрастирует с затянутым тучами темным небом. Бакены на фарватере перемигиваются белыми огнями, а в ста (!) километрах вперед видно зарево теплиц в Волжском.
К 9 вечера на отметке одометра 65 километров, подходим к большому заливу Горного Балыклея. Яркие огни села, скалы расступаются и ветер, вогнанный в трубу залива, еще больше усиливается. Волна тоже вырастает. Брызги, волны через палубу, все, как мы любим. Я полностью промок. Еще перед стартом я долго выбирал, что надеть: сухой костюм или несколько термух на молнии и куртку. Сухой костюм отбросил из соображений невозможности регулировать температуру открыванием и закрыванием, решил, что может быть жарко и буду потеть, что тоже нежелательно. Это было ошибкой. Жарко не было, а вот окатывало хорошо и куртка конечно не обеспечивала должной герметичности.
Красным показано направление ветра. Синий — наш путь
Плюс дома скучали зачем-то оставленные варежки на весло. С варежками все не так очевидно. Конечно, их стоило взять (почему варежки, а не перчатки, если кратко: грести в перчатках невозможно, да и толку от них нет, а в варежках тепло и в целом удобно), места много не занимают. Просто за 5 лет каякинга я их надевал один или два раза даже на самых холодных горных речках. Зимой отдавал девчонкам. Руки как-то терпели и особо не жаловались. В варежках тепло, но у них есть один существенный минус. Даже после нескольких часов гребли рука распаривается и очень быстро появляются мозоли. Особенно на костяшках пальцев: вот пример ребят после первого дня:
Вывод, который я сделал для себя: варежки нужны, но там, где можно без них, можно без них 🙂 Мои руки терпимо мерзли, но зато я не натер мозоли.
Вернемся к заливу. Волна, ветер, брызги. Уходят тучи и над нами раскидывается громадное звездное небо с одеялом Млечного Пути. Сквозь все засветки в 5-7 километрах (посмотрели по карте, в темноте расстояние на глаз оценить совсем невозможно) виднелась стена скалы, до которой нам предстояло сделать рывок, в надежде найти под ней укрытие от ветра. Налягаем на весла и где-то за 2 часа водных горок заходим в ветровую тень. Надо сказать, в темноте волны кажутся еще больше, желания выпускать весло из рук и сбавлять скорость не возникало.
Мы, больше мокрые, чем уставшие, идем вдоль вертикальной стены в поисках выхода на берег. Силы идти дальше есть, желания нет. Пройдено 75 километров, время 11 вечера — ровно половина от глобальной цели. Прямо перед нами отличная стоянка, зажатая скалами от ветра. Есть ли такое же удобное место дальше — никто не знает, а судя по увиденному за день, может и не быть еще несколько часов. Если хорошо выспаться завтра есть все шансы дойти до финиша. С чувством выполненного долга решаем остаться тут. Воодушевленные, быстро делаем на горелках кипяток для еды, разводим костер, чтобы чуть просохнуть и ложимся спать. В двух спальниках и на недавно подаренном друзьями самонадувающемся коврике, уже давно не чувствовал себя в таком комфорте и тепле в палатке. Друзья, спасибо 😉
Мышцы легки, ломоты нет, есть утомленность от долго дня. На руках мозоли только в старых местах. Прекрасное состояние, завтра все должно получится. Довольный, быстро засыпаю и абсолютно отдохнувший, просыпаюсь в 3 ночи. Подумав, решил, что ночью идти хорошо, но хочется все же посмотреть, где ты гребешь, ложусь спать дальше.
Мы вот сегодня да. И хотя день десантника давно прошел, да и десантников среди нас явных нет, решили искупаться. А почему нет? Дело в том, что Саратов знаменит не только своей гармошкой и калачом (который никто в Саратове не ел), а фонтаном прямо на Волге (кто-то скажет, что это прямая калька с Питера — враки, в Питере круче и Волги у них нет).
В общем, на сегодняшней тренировке выполнили часовой марш бросок, поэскимосили в лучах софитов и удивленных зрителей и тем же путем вернулись на базу. Практически весь путь в полной темноте, не считая горящих глаз на берегу желающих примкнуть в нашу секту.
Для желающих повторить такой ночной марш-бросок, крайне рекомендуем держаться кромки берега и навесить на себя минимум два фонарика. Лодочники не спят.
В прошедшие выходные попытались урвать кусочек лета и провели СКП (СерфКаякПати). Попробовали родейники, сплавник, слаломник, сияк, байдарку (любители винтажа), сап и виндсерфинг. Радует, что дети уже принимают самое непосредственное участие. Фото не много, как-то все больше были на воде.
Если бы мы захотели описать поход тремя словами, то сказали бы так: волны, волны, волны. Натуральное море, флешбеки с Крымом преследовали постоянно. Вода до горизонта с двух-трех сторон и крутые берега с очень редкими галечными выходами. Ну и конечно волны и ветер, становившиеся только сильнее каждый день. Как верно заметила Катя, не хватало только вкуса соли на губах. Волны нам будут сниться еще долго.
В планах было пройти 150 км за три дня, по 50 в день. В обычных условиях малых рек или озер для сияков (морских каяков) это не много. Мы и 90 в день проходили по спокойной Волге (https://vk.com/album-61000461_246948893). Но реальность внесла свои коррективы. Средняя скорость хода вышла 5 км в час — это когда активно машешь веслом, делая редкие перерывы на попить. Чтобы выполнить дневную норму, нужно грести 10 часов в таком режиме. Собственно, мы почти так и гребли, прерываясь на приемы пищи и сон.
Волны, хотя и похожи на морские по высоте, но имеют речную особенность: более короткие. Это затрудняет долгий серф и вообще, в целом сильно снижает скорость до упомянутых 5км/ч, быстрее физически невозможно.
Первый день 35 (поздний старт), второй день 45 (стартовали рано, но ветер и волны усилились), третий день 20 (ветер снова усилился, финишировали рано, чтобы успеть собраться домой). В итоге нагребли 100 километров, немного не дойдя до Усинского залива (самая красивая часть маршрута, там мы проходили в рамках Жигулевки: https://vk.com/album-61000461_264177770 )
Общий фаворитом у всей группы стал третий день пути, когда мы переходили Волгу с правого на левый берег, кратчайшим путем, конечно же, как это предписывают правила. Прогноз по ветру: 7-8 м/c, порывы до 14. Каких-то 15 километров. 3 часа (у кого-то 4) гребли нон-стоп среди самых больших волн, что видели в этом походе. Высоту, не обманув, сказать сложно, но лодки с гребцами пропадали полностью. Ощущается как 3м, на деле 1.5м, как-то так 🙂
Из банальных советов: одевайтесь по погоде, держите под рукой (для сияков — это место в кокпите или над) нужные вещи, в том числе: куртку ветровку, бутылку с широким горлом, бутылку с водой попить. Устраивайте место для сидения поудобнее на берегу, а не во время. Я собрал все возможные грабли по этим советам на время перехода. Положил за спинку сиденья герму с чем-то выпирающим, поленился поправлять. Убрал ветровку в задний люк, посчитав, что под палящим солнцем за 3 часа замерзнуть не успею (в прошлые дни не замерз же). В итоге ровно на середине перехода, когда до ближайшего берега было больше 7 километров (почти 2 часа гребли), я уже сидел скрюченный, замерзший и считающий минуты, когда уже можно будет выйти и избавиться от продуктов распада жиров, которые организм усиленно перерабатывал в тепло и воду. На фоне этих неудобств, утопление фотика в какой-то из моментов съемки на громадных волнах показалось досадной мелочью.
Про впечатления от самого маршрута: если хочется прикоснуться к морю на каяках, далеко не уезжая, это будет хорошим стартом. Но будьте готовы к сложной гребле, без возможности выйти из лодки по нескольку часов (часто не было не то, что стоянок, а просто места, чтобы причалить к крутому берегу). Маршрут сложный и даже достаточно опасный: из-за невозможности выйти на берег, там где хочется или нужно прямо сейчас, есть вероятность встретить шторм на воде. Прогноз погоды и приложение Windy на телефоне стали моими верными помощниками в походе. Снова Крымские привычки.
Островов нет. Есть несколько красивых заливов. Об общем уровне достопримечательностей на этом сто километровом участке можно судить по наблюдению: цементный завод в Шиловке нам показался достаточно интересным. Видимо из-за отвесных берегов и малого количества выходов к воде, частное судоходство развито плохо. За все время встретили несколько катеров и хорошо если десяток рыбацких надувных лодок. Это в отличии от Самарской акватории, где кажется, бывают пробки из моторок. С дровами проблем нет: берега активно подмывает и в воду часто падают деревья. Редкие стоянки завалены сухим топляком, горит отлично. Левый берег в плане пляжей выглядит более многообещающим: там такие же крутые утесы, но они песчаные.
Про каяки. У нас было 2 Ската, один Марлин, и две двушки Гринды. Все производства Каякмастер, давал их нам Паша из Луч, за что ему большое спасибо. Скаты в очередной раз показали себя отличными лодками (мой обзор на Скат тут: https://vk.com/@baidarkus-obzor-kayaka-skat-ot-kayakm..). Прекрасно ведут себя в волну, рулятся, серфят, много место и большие люки для вещей. Идеальная лодка для таких походов имхо. А вот к Марлину возникло много вопросов. Во-первых, достался он мне без скега (плавник-киль). И если в спокойную воду без него можно легко прожить, то при волне и ветре на полных курсах начинаются мучения с постоянным подгребанием одним из весел. Легкая корма совсем не держится за воду и ее легко разворачивает. Марлин отлично выходит на серф (быстрее и легче, чем Скат), достаточно самой небольшой волны. Но как только волна становится более-менее большой, лодка набирает скорость, выходит на глиссер и тут начинаются проблемы с отсутствием скега. Боковое сопротивление становится совсем маленьким, каяк становится нестабильным, его бросает, уводит в сторону. Вообще, на волне каяк не очень устойчив, иногда приходится делать опоры, чтобы не перевернуться. Не всякому новичку доступно такое умение. Марлин чуть-чуть длиннее Ската, но чуть уже, а объемы передних и задних баков меньше. Плюс съедает место перегородка скега. В итоге вещей туда лезет меньше, в кокпите сидеть не так комфортно, ноги затекают, а размять их некуда. Плюс круглые крышки люков: в них очень сложно запихивать вещи. Если выбираете себе каяк для походов — берите с овальными крышками, не пожалеете. И Марлин без руля. Это огромнейший минус, если вы много фотографируете, особенно в неспокойной воде. Нельзя набрать скорость и ногами корректировать курс, пока руки заняты фотографированием. Общие впечатления от Марлина: это более быстрая и спортивная лодка, чем лодка для туризма. Каяк не для новичков. Про Гринды сказать особо нечего (на самом деле, один из них был Виннер, но они очень похожи): при равной длине с однушками, там сидят двое, места для вещей меньше. Для коротких походов этого хватает, на более длинные лучше посмотреть что-то побольше. Скорость сравнима с однушками, уверенности на волнах чуть больше: можно бросить весло и заняться своими делаем (почесать ногу), второй член команды подстрахует.
Мы много говорили о том, что сейчас это не река, а система больших озер, о мелких речках, которые после плотин образовали громадные заливы, о постоянно подмывающихся берегах и о Каме. А Волга в очередной раз показала, что она не так проста, как кажется. Такой мы ее еще не видели.
Байдаркус — Саратов: каяк, байдарки, туризм 